這台車是2005年的 Volkswagen_PASSAT
進廠要更換正時皮帶和一些底盤零件及ESP 感應器
車主在原廠檢查後,因為維修的價格,報價報的實在太美麗了(原廠報價),後來他選擇到小弟這作正時皮帶更換及其它零件更換
小弟我,對這台PASSAT要更換正時皮帶而言…信心滿滿…
因為之前已經更換過 AUDI A4 1.8T 的正時皮帶,也是2005~2006的車款
AUDI和Volkswagen 的引擎根本就是孿生兄弟…大同小異(根本就是一樣)
只是要更換PASSAT的正時皮帶要拆一些有的沒的…
什麼叫有的沒的?就是保險桿,保險桿支架,大燈…等
廢話不多說...開始動工...
會擋到的都拆就對了....
這麼小的空間...怎麼更換正時皮帶?
小弟剛剛有說到...要拆有的沒的...就讓我先拆"有的沒的"先吧
把"有的沒的"拆掉了,此時....喊一聲"替搭".....魔術大空間就會跑出來了 : ) 默唸 "替搭"一萬次...看維修空間會不會變成無限寬敞....
魔術大空間跑出來了...
先把正時記號轉對,在作記號將正時皮帶拆下
曲軸記號確認
將水泵浦拆下
很多人在更換正時皮帶...都會忽略了水泵浦
水泵浦很重要...
以這種塑膠葉片的水泵浦
小弟之前曾經遇到同樣也是PASSAT車型
因為那台車沒再添加水箱防鏽液,導致葉片和中心轉軸"打空轉"
意思就是...中心轉軸有在旋轉,水泵浦的葉片沒再轉動...
水泵浦的葉片沒再轉動,會導致引擎水溫升高異常
水溫升高異常嚴重一點的話...整顆引擎就報銷了
所以小弟在更換正時皮帶都會詢問車主要不要一併更換
因為要單獨更換水泵浦,也要拆正時皮帶...
這次要換正時皮帶,要換水泵浦也只是個舉手之勞
新品的正時皮帶+惰輪+水泵浦
Volkswagen正廠件
新品_水泵浦
調整惰輪
沿用車上的惰輪推送器
小弟自製的土炮"特工"
卡的緊就好...等一會兒就要拔除了
正時皮帶+水泵浦+調整惰輪+推送器裝回
搖轉一圈
在看一下正時記號對不對...
機械風扇準備裝回...
正時皮帶外蓋裝回+機械風扇裝回
剛剛是喊"替搭"
現在要喊............."搭替"......將魔術空間慢慢的縮小~~~
搭替~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
夠了喔...
"有的沒的"裝回 part 1
"有的沒的"part 2
魔速空間縮小後...輪胎裝回車上準備試車
輪胎螺絲鎖緊扭力確認
發動引擎...出去試車後 OK~~
準備進入下個階段...
更換ESP感應器
新品和舊品比對
新的ESP感應器
這個ESP感應器,我聽專門辦Volkswagen材料的材料行說
原廠報價...要花你 30多張小朋友而已啦啦啦啦啦啦.......
更換新的ESP感應器
需要作設定...
設定好後...
進入最終回合.......
底盤零件更換
橡膠斷裂無誤...
要更換這兩支零件...須將避震器拆下
避震器不見了 ><
我在這裡啦(揮手)
新的零件對應~~~
要將下圖畫黃色紅色圓圈圈的鐵套...可把我搞得昏天暗地
油壓床不行...猛敲...也不行...除鏽劑不行...
我搞了一個多小時,它還是死賴在那不肯動...
換我老仔...也是搞個一個多小時...還是無動於衷...
後來去請教了同行
他說...一定要用火攻...
好吧...
那我就使出了火攻...這是最後的絕招了...
因為那個鐵套買不到...
用了火攻...
輕輕鬆鬆取下
它似乎在嘲笑著我...咬我阿笨蛋!
沒這鐵套就沒戲唱了
沒這鐵套...就不能將新的零件裝上...
因為...因為..........車上的羊角須要靠這鐵套來作配合
更換底盤有拆輪胎...
有拆輪胎就要鎖...
輪胎螺絲扭力確認
上3D定位儀檢測輪胎角度正不正常
試車好後...OK...準備交車
跑了快15萬的PASSAT
有蝸牛的車真好開...
今天的歡樂全家餐....
感謝收看
PS 開心的歡樂全家分享餐...
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